[test] Pédales CrankBrothers 5050

Durée du test : 1 an
Pédales montées sur un VTT de descente (Iron Horse Yakuza Kumicho)

Pour ce qui est du look, le design de ces pédales est séduisant. Visuellement, la conception bicolore imaginée par CrankBrother est une réussite. La marque a d'ailleurs poussé le concept "colormixer" jusqu'à proposer un outil de personalisation en ligne.

Mais sur les pistes, l'utilisation des pédales est beaucoup moins convaincante. Tout d'abord, on a le fâcheuse impression d'avoir des pédales lourdes sous les pieds. Ce qui est étonnant, car même s'il est possible de trouver des modèles jusqu'à 100g moins lourds, le poids d'une paire de pédale de descente n'est en principe pas le premier souci pour un pilote. Mais contrairement à l'immense majorité des modèles de pédales plates qui sont monobloc, les CrankBrothers 5050 sont constituées de deux pièces principales, favorisant ainsi une certaine inertie, au détriment de la réactivité lors d'un run. Surtout que malgré la présence de 9 picots par côté, l'adhérence n'est pas fantastique. Dommage... mais le pire est ailleurs.

En effet, qui dit freeride ou descente dit inévitablement vibrations. Le seul inconvénient, c'est que l'assemblage du corps de la pédale avec les plaques colorées est assuré par 2 petites vis sur chaque plaque (soit 4 vis par pédale et 8 sur la paire). Sous l'effet des vibrations, j'ai rapidement commencé à perdre certaines vis. J'ai dans un premier temps pensé à une négligence de ma part et sur les vis restantes, j'ai rajouté du frein filet. Mais rien n'y a fait, j'ai encore perdu des vis lors de mes sorties suivantes, suffisamment pour devoir laisser de côté une, puis deux plaques. Autrement dit, je me suis retrouvé avec des pédales bancales, ce qui est très irritant. J'ai au final remonté mes anciennes pédales plates à 20€ et j'ai retrouvé la fiabilité et la réactivité qu'on est en droit d'attendre pour ce type de composant...

Au final, les pédales plates CrankBrothers 5050 payent le tribut d'un design innovant, mais pas vraiment adapté à une utilisation en conditions extrêmes. Ce qui est tout simplement inacceptable pour un modèle hors de prix.

Note : 9/20

Caractéristiques Techniques

Utilisation DH/Freeride
Poids 558g par paire
Corps en aluminium 6061-t6 anodisé
Plaques en aluminium 6061-t8 anodisé
Picos vissés 10mm
Comprend un second jeu de plaques et un kit de picos longs
Prix: 99€

Site Web Officiel
www.crankbrothers.com
Fiche produit officielle 5050

[Critical Analysis] Le héro moderne

Les sports extrêmes ne sont pas faits pour les champions, mais pour les héros. Pour s'en convaincre, il suffit de s'intéresser à l'émergence ces dernières années de certaines personnalités atypiques. Dans le VTT de descente par exemple, il est très significatif de voir que Nicolas Vouilloz, qui a gagné 10 titres de champion du monde de descente, est loin d'être aussi populaire que Cédric Gracia, qui lui n'a jamais remporté de titre officiel mais qui pourtant est une véritable icône dans ce sport.

L'explication est assez simple. Nicolas Vouilloz a été de loin le rider le plus professionnel dans son approche de la compétition, en ayant notamment recours à la télémétrie pour analyser ses entraînenements et le comportement de son vélo, comme en formule 1. Mais cette approche rationalisée de la compétition l'a rendu un peu trop sérieux aux yeux du public, très loin de l'image de showman affichée par Cédric Gracia. Et s'il bénéficie sans aucun doute d'une vraie reconnaissance pour son talent de pilote, il n'a pas pour autant le statut d'icône qui caractérise Cédric Gracia.

En effet, Cédric Gracia participe régulièrement à des contests freeride et apparaît dans de nombreux films. Autrement dit, il soigne son image de pilote talentueux mais cool avant tout.

Ce phénomène reflète la mutation qui s'est opérée dans le sport, sous l'influence des années "fun". Ces champions alternatifs sont devenus les nouvelles icônes de la communication sportive. De plus en plus de fans des sports de glisse, même s'ils ne les pratiquent pas, veulent ressembler à ces modèles. Et le moyen le plus simple d'y parvenir est de copier leur look. Justement, Cédric Gracia fait partie des athlètes ambassadeurs de la marque Oakley, sponsor majeur dans les sports de glisse. Au final, le VTT extrême repose sur une dynamique de contre-culture (ou culture rebelle) apparue avec un sport fun comme le surf et qui s'est depuis prolongé à travers le snowboard et enfin le VTT.

Voir aussi une analyse de la tendance new school.

[buzz] Oakstore online

Pour tous les déçus de la disparition du Oakley Store sur Paris et plus généralement pour tous les fans de la marque, pour qui la vie n'est pas facile, les produits Oakley étant si difficiles à trouver en France la plupart du temps... un nouveau e-store est désormais disponible!


D'origine allemande semble-t-il, le oakstore offre un moyen de palier ce manque. Le site est dispo en version DE, EN, FR et ES, pour le plus grand bonheur ds européens. Reste juste à tester la qualité du service! (vos avis sont les bienvenus)

Check this out at www.oakstore.de

[test] Casque Giro Remedy

Description officielle…

Un casque créé pour les grosses lignes et les esprits polyvalents. C'est pourquoi il offre un plus haut niveau de protection, plus d'aérations et une meilleure adaptabilité que les autres modèles. Et beaucoup l'ont chosi pour l'enduro, le freeride et le freestyle en dirt.

Après 1 an de test...

Pour ne pas avoir pris un arbre en pleine tête depuis quelques temps (j'ai déjà donné! et sans casque malheureusement...!), je ne parlerai ici que du confort d'utilisation. Pour ce qui est de la protection, la marque Giro devrait à elle seule être une assurance de qualité...
Pour commencer, la première chose que l'on remarque en portant ce casque est que les gens autour de soi ne font plus de playback et n'ont pas besoin de faire grands gestes pour se faire comprendre. A cette très bonne acoustique vient ensuite s'ajouter un véritable confort. Pour avoir porté plusieurs casques intégral jusque-là, je sais de quoi je parle. Même après une journée entière passée à rider, le casque reste tout à fait supportable et on n'en ressort pas avec la tête trempée, ce qui est particulièrement intéressant, surtout l'été. Au final, le casque intégral Giro Remedy s'avère être un très bon casque, polyvalent et avec un excellent rapport qualité/prix.

Note : 16/20

Caractéristiques

14 aérations.
Vis de réglage de visière à 3 positions.
Mousses démontables et lavables.
Poids: 1050g
Normes CE (EN1078) et ASTM 1592
Prix: 149 €

www.giro.com

[test] Avid Code 5

Apparu en 2008, le modèle Code 5 est venus enrichir la gamme destinée au gros freeride et à la descente chez Avid, en se positionnant comme une version au prix plus abordable que les Avid Code, le modèle de référence. Pour le plus grand bonheur des rider qui veulent s’équiper de freins fiables et puissants sans se ruiner…

La description officielle…

Le modèle Code 5 combine l’étrier très résistant à quatre pistons du Code avec le levier du Juicy qui a déjà fait ses preuves. Tout en incluant les caractéristiques des produits Avid, comme le système de positionnement de l'étrier, le Power Reserve Geometry et la purge sans goutte, le Code 5 reste à un prix très abordable.

Après 4 mois de test…

Test réalisé sur les Avid Code 5 en 203 mm Avant/Arrière (modèle 2008) sur un vélo de descente Iron Horse (Yakuza Kumicho)

Bien que les Code 5 soient une version "cheaper" des Code, la finition reste excellente. L’expérience produit commence donc dès le déballage… Pour le montage, la fonction réversible des leviers est appréciable et fera surtout plaisir aux motards. Aucun réglage n’est nécessaire, le positionnement des plaquettes par rapport au disque se fait tout seul, comme sur la plupart des freins actuels.

Direction le terrain d’essais pour une séance de rodage. La puissance du frein se fait sentir dès les premiers freinage à grande vitesse et ferait presque oublier que les plaquettes sont encore toutes fraîches ! Cette première bonne impression ne fait d’ailleurs que se confirmer par la suite. Le dosage du freinage est particulièrement simple et la progressivité est au rendez-vous. Quant à la puissance, no comment ! Les Code 5 sont parfait en utilisation DH et pourront mettre en confiance n’importe quel pilote. L’endurance ne fait pas non plus défaut, même lors de fortes sollicitations en montagne. Le passage des Hayes HFX 9 aux Avid Code 5 s’avère donc être une franche réussite, les Hayes HFX-9 étant par la même occasion relégués au rang d’antiquités.

Note : 17/20

Fiche Technique
Code 5 Facts
Usages : All Mountain, Freeride, Descente
Finition : Corps/étrier gris Dead Moss, levier noir
Caractéristiques : Quatre pistons, Système de positionnement de l’étrier TRI-ALIGN™, Power Reserve Geometry™, Conception centrale, ambidextre, Design de collier en deux parties/Matchmaker™, purge sans goutte, Réglage indexé de la garde
Dimensions du disque 160, 185, 203 mm
Liquide DOT 4
Poids 447 g (disque de 160 mm, fixation Post Mount)
Prix moyen : 280 € la paire Av/Ar (contre 400 € pour les Code)

Site officiel Avid

[video] Red Bull Rampage Evolution Highlights

Le retour en force de la Red Bull Rampage en 2008! Du GROS vélo pour le plaisir des yeux...


Released on Freecaster.tv

So cute !

Mais pourquoi donc Marzo est-elle de loin la référence en matière de suspensions ?

J'aurais bien une petite idée...

U got the point? ;-)

Tout jugement de valeur sur l'apparence physique mis à part, en plus de proposer du bon matos, la marque a un site assez complet qui vaut le détour...

Crédit photo : wwww.marzocchi.com

[video] Take It To The Next Level

Quand Nike se met à la communication intégrée...
Discover more on nikefootball.

[video] NWD 8 Trailer

Pour ceux qui se demanderaient ce qu'est le VTT eXtrême...
Official Site : www.nwdfilms.com - Freeeride Entertainment

[Event] Mondial du Snow

Il y a quelques jour avait lieu au 2 Alpes la 18ème édition du Mondial du Snow. Et oh surprise... l'événement était plein de sponsors ! Au-delà du nombre de partenaires - 15 au total - c'est leur diversité qui est intéressante. Que des marques comme Bollé ou Snow Magazine soit présentes sur un ce type d'événement est tout à fait normal. En revanche, il est très intéressant de voir des MySpace, des MTV Pulse ou encore Eurosport 2 sur le coup. Preuve s'il en est que les sports alternatifs peuvent intéresser d'autres annonceurs que les simples fabricants de matos. Autrement dit, du moment que la cible est jeune, c'est ok... Même Métro était de la partie, c'est pour dire... Deux conclusions s'imposent.

1. Les sports fun, à l'instar du snow peuvent s'inscrire dans la durée et représentent toujours un marché lucratif
2. Le VTT New School étant un sport un peu plus jeune, c'est juste une question de temps avant d'avoir droit à des special events dignes de ce nom ! Y'a plus qu'à détourner quelques euros pour le VTT en fait...

Note : on remarquera également la présence de Nike sur ce mondial. Où et comment une marque généraliste et de mass market s'achète doucement mais sûrement une réputation de de cool & freeride brand... J'en reparle très bientôt.